Машина для ямочного ремонта Р-310М

Машина для ямочного ремонта методом пневмонабрызга Р-310М предназначена для

рационального и качественного ремонта дорожных покрытий с помощью щебня

различных фракций и битумной эмульсии.

Технологическое оборудование машины для ямочного ремонта Р-310М

смонтировано на двухосном полуприцепе, транспортируемом

тракторами МТЗ-1221, ЛТЗ-155, Т-150К.

ХАРАКТЕРИСТИКА	ЗНАЧЕНИЕ
Производительность (при заделке выбоин глубиной до 50 мм.):	100 м.кв. в смену одним оператором (одна полная загрузка рабочими материалами)
Применяемые для ремонта материалы:	шебень фракции 5-15 мм., битумная эмульсия с коротким временем распада (ГОСТ 18659-81)
Тип полуприцепа:	двухосный
Тягач:	трактор МТЗ-1221, ЛТЗ-155, Т-150К
Максимальная скорость транспортирования, км./ч.:	25
Масса снаряженного прицепа не более, кг.:	6300
Объем бункера для шебня:
- фракций 5-10 мм., м3:	1,85
- фракция 10-15 мм., м3:	1,85
Силовая установка:	Дизель Д-130Т
Объем баков:
- для воды, л.:	820
- для эмульсии, л.:	1100
Габаритные размеры:
- длина не более, мм.:	6400
- ширина не более, мм.:	2500
- высота не более, мм.:	3300

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ	ДЛИНА	ШИРИНА	ВЫСОТА
Машина для ямочного ремонта Р-310М	6400	2500	3300

ямг

Состав технологического оборудования машины для ямочного ремонта Р-310М:

1	силовая установка с компрессором и воздуходувкой
2	бункер для щебеня разных фракций, разделенный на два отсека
3	бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления
4	бак для воды
5	рабочий орган с пультом управления, уставновленный на раскладывающейся стреле

Смешивание компонентов происходит в рабочем органе установки.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА Р-310М
ПРИ ЯМОЧНОМ РЕМОНТЕ АВТОДОРОГ

1	наличие водяной системой для смачивания подаваемого щебня обеспечивает нормальное прилипание эмульсии к щебню (аналоги используют только мытый щебень)
2	возможность использования различных фракций щебня либо щебень и отсев обеспечивается конструкцией бункера, имеющего два отсека с подающими шнеками. Не глубокие трещины целесообразно заполнять отсевом
3	наличие автономной системы подогрева эмульсии (на дизельном топливе) обеспечивает проведение работ в холодную погоду
4	отсутствие самосвала в комплекте мащины позволяет проводить ремонт дорожного покрытия непосредственно под троллейбусными линиями электропередач без остановки движения транспорта
5	возможность заделки мелких узких щелей покрытия только битумной эмульсией с помощью входящего в комплект устройства ("удочка")

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА Р-310М ПРИ ЯМОЧНОМ РЕМОНТЕ АВТОДОРОГ

1	ремонт можно проводить не только в сухую погоду, но и по влажному покрытию
2	не требуется предварительной обрубки и зачистки выбоин
3	не требуется применение катка для уплотнения заплат
4	существенно сокращается трудоемкость и время выполнения ремонта
5	обеспечивается экономия материалов по сравнению с традиционными технологиями и оборудованием
6	не прерывается движение автотранспорта на магистралях при проведени ремонта и после его завершения
7	обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия после ремонта битумной эмульсией

Порядок выполнения работ по ямочному ремонту поверхности автодорог в весенне-летний период с использованием

комплексной дорожной машины КДМ-313:

	1	продувка поврежденных мест дорожного покрытия струей воздуха под давлением (пыль связать добавлением воды) для удаления мелких фракций асфальтового покрытия, мусора и воды
	2	подгрунтовка битумной эульсией дна и стенок ямы и прилегающей к ней кромки асфальтобетонного покрытия
	3	наполнение участка ямы щебнем, обработанным битумной эмульсией
	4	нанесение сухого слоя щебня для защиты отремонтированного участка поверхности автодороги

Через 20-40 минут после выполнения перечисленных выше работ по отремонтированному участку автодороги возобновляется движение автотранспорта.